Wehr

[Ein Wehr ist eine Stauanlage, die dazu dient, den Wasserstand eines Gewässers zu regulieren. Historisch nutzen Menschen einfache Stauanlagen bereits seit über 5000 Jahren, um die Bewässerung ihrer Felder sicherzustellen. Das taten sie indem sie Bewässerungsgräben mit einfachen Sperrvorrichtungen versahen. So konnte Wasser gezielt umgeleitet werden. Aus der Antike sind heute noch Anlagen bekannt, die Wasser aus weit entfernten Gegenden bis hin zu den Siedlungen transportierten und dort verteilten (z. B. Eifelwasserleitung). Vor der industriellen Revolution wurde Wasserkraft genutzt, um Mühlen mechanisch zu betreiben. Davon zeugen heute noch die zahlreichen Mühlengräben in der Region, die – durch Stauwehre abgegrenzt – dafür sorgten, dass Mühlen mit einem gewünschten Wasserdruck versorgt werden konnten. ]

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An der Erft gibt es acht automatisch gesteuerte und etwa 40 größere und kleinere Wehre, die der Erftverband betreibt. Folgend seien zwei etwas näher vorgestellt:

Wehr I Schloss Gymnich

Die Kölner Bucht ist die wasserburgenreichste Gegend in ganz Europa. An der Erft gibt es eine Vielzahl dieser herrschaftlichen Anwesen, die seit frühester Zeit mit einem Burgteich und/oder einem Wassergraben umgeben sind. Dieser dient nicht nur Verteidigungszwecken, sondern auch der Standsicherheit. Die meisten Burgen wurden
auf Eichenpfählen errichtet. Sie besitzen eine hohe Tragfähigkeit, wenn sie ganz mit Wasser umgeben sind. Bei schwankenden Wasserständen beginnt bei solchen Pfahlgründungen durch die Berührung mit Sauerstoff die Zersetzung. Um den notwendigen Wasserspiegel um das Schloss zu erreichen und somit die Standfestigkeit zu gewährleisten, wurde Wasser mittels eines Wehres in der Kleinen Erft angestaut und Richtung Schloss Gymnich abgeleitet.

Wehr 2 Neuss-Selikum

In Neuss wird der frühere Einfluss von Napoleon Bonaparte im Rheinland noch sichtbar. Zu Beginn des 19. Jahrhunderts
sollte eine schiffbare Verbindung zwischen dem Rhein und der Maas hergestellt werden, die unter anderem für Nachschubzwecke im Kriegsfall dienen sollte. Die Idee für den Nordkanal war geboren. Die Verwirklichung dieser Idee endete aber schon kurz vor Mönchengladbach, im Bereich des heutigen Flughafens. Für die Wasserversorgung des Nordkanals sahen die Ingenieure Napoleons ein ausgeklügeltes System von Staueinrichtungen in der Erft verbunden mit einem Gerinne von der Erft zum Nordkanal, der Obererft, vor. Im Rahmen des Erftausbaus Mitte des 19. und zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde im Stadtgebiet Neuss die Erft begradigt und somit vom Napoleonswehr in östliche Richtung abgerückt. Um den aufgestauten Wasserspiegel in der Erft und damit die Wasserversorgung für die Obererft beibehalten zu können, musste
in Selikum ein weiteres Wehr gebaut werden. Dieses wurde in den Neunzigern in der Bauweise eines Schlauchwehres ertüchtigt. Dabei wird ein Gummischlauch mit Luft oder Wasser so befüllt, dass sich dieser aufbläht und das Wasser wie bei
einem herkömmlichen Wehr anstaut. Aufgrund des heutigen sensibleren Umgangs mit ökologischen Fragen wurde neben das Wehr ein Fischaufstieg in Form eines naturnahen Beckenpasses gebaut. Damit wird die Möglichkeit der Auf und Abwärtswanderung der Fische und der kleinen sohlenbewohnenden Larven von der Mündung in Richtung Quelle sicher
gestellt.

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